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带电作业车在高空作业时应该注意事项

发布时间:2022-09-26 09:44人气:

1、带电作业车高空作业是指采用绝缘操作杆等电位,水冲洗等操作方法在带电设备工作。带电作业车要采用绝缘,以防雷雨天气高空作业。

2、高空作业车带电作业应在天气良好的条件下进行,工作前应通知调度,必要时停用重合闸,并不得强送电,调度部门应积极支持,若停用某条线路上的重合闸确实严重影响系统安全时,可经研究采取其它安全措施,雷电时应停止工作。在特殊紧急情况下,必须冒雨、雪、雾、风力在五级以上的恶劣天气进行带电抢修时,应发动群众充分讨论,采取可靠的安全措施,经工区或公司领导同意后,方可进行。夜间抢修工作应有足够的照明。

3、带电作业的工作负责人应经工区领导批准由有带电作业实践经验的人员担任。

4、带电作业车高空作业时应设专人监护,监铲人应由有带电作业实践经验的人员担任。

5、比较复杂的带电作业项目,必须组织工人、技术人员领导干部三结合小组研究讨论,先经模拟试验,编出相应的操作工艺方案和安全措施,经公司主管生产领导批准后方能实行,未经模拟试验和领导批准的项目,不得在运行设备上进行。


在国外,科罗拉多州交通部 (CDOT) 通过其 RoadX 计划,正在启动一项试点计划,以测试带电作业车在现场工作区的维护操作中的使用。目标是展示该技术,在其应用中产生新的发现,并在需要时进行进一步的开发,以使该技术能够商业化。这将是美国第一个涉及该技术的项目。


目前,CDOT 在移动工作区使用带有后置减振器的带电作业车(也称为防撞垫和 TMA 卡车)来充当屏障,以吸收或偏转否则会撞击工人或设备的车辆。这些“缓冲卡车”保护工人,通常是工人和旅行公众之间的第一个也是唯一一个防撞屏障。但是,它们的设计目的是为了被撞,这使卡车司机面临更大的碰撞风险。


自主 IPV 将在没有驾驶员的情况下运行,跟随配备硬件的带电作业车将其机动和行动传达给 IPV。然后,自主系统可以精确匹配领头车辆的运动,以恒定的预定距离跟随,以提供一致的保护,防止工作区入侵,而不会使驾驶员处于危险之中。


8 月 18 日,将在科罗拉多州柯林斯堡的一个封闭道路工作区举行一场向媒体和 DOT 代表开放的启动活动。来自 Royal Truck & Equipment 的自主技术技术人员以及公司总裁 Robert Roy 将与 CDOT 工程师和管理人员一起出席。有关该技术的利用、它如何在没有驾驶员的情况下运行、试飞计划和其他主题的教育材料将在文献资料中进行介绍。


根据美国劳工统计局的数据,从 2003 年到 2014 年,美国发生了 1,435 起道路施工现场死亡事件。 14% 的致命伤者在政府部门,州和地方政府各占死亡人数的一半左右。 AIPV 试点计划将评估该技术帮助遏制此类统计数据的能力。


“我们很高兴将这项技术引入我们的行业,”Roy 说。 “我们公司致力于持续改进、创造高价值和创新产品,我们的倡议是帮助拯救工作区的生命。我们相信这项带电作业车技术将有助于做到这一点。


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